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链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的应力。40Cr经表面淬火处理其接触疲劳极限σ0H=HRC17 200，计算得σ0H=1016MPa。根据应力分布图可知链轮链窝应力值为884.4 MPa。其值很接近链轮表面所允许的接触疲劳极限，在应力处，比较容易引起点蚀失效。但因链轮与链条的润滑条件差，点蚀来不及形成，已经引起磨损，这时的主要损坏形式是磨损而不是点蚀。接触疲劳磨损是链轮磨损的主要形式，它基本决定了链轮使用寿命。

链轮或者链条磨损严重的时候要更换成套的工业链轮或者链条，买就买配套的产品，不要只换链条或者链轮，因为那样容易吧没坏的带坏了，所以要更换配套的产品，否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用以延长使用时间。 旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。

大节距链轮其实就是链条传动，而齿轮则是通过齿传动的，国际通用的计量单位不一样，链轮是英制单位。链轮适合远距离传动，链轮不要.求很高的设计精度，例如中心距，可以通过改变链轮节数，来适应中心距，便于维护，链轮的承载能力较高，它的轮齿的齿设.计的长度大，不容易与链条脱节， 链轮的齿形与.齿轮的齿形类似，但其齿廓不是共轭齿廓，其齿形具备特别.大的灵敏性。